1.Quando il caricatore solleva il pedale del freno dopo la frenata, tutte o alcune ruote hanno ancora effetto frenante, con conseguente riscaldamento del disco del freno e debolezza alla guida, comunemente nota come "il freno non ritorna". Verificare le condizioni di fissaggio del collegamento di ogni parte del freno regolarmente.
2. L'intestazione fredda utilizzata per molto tempo, ci sarà olio, carbonio, sedimenti, ruggine. La posizione è molto bassa quando viene premuto il pedale del freno, quindi il pedale può aumentare gradualmente quando il pedale viene premuto continuamente sulla tavola , ma la forza di reazione è piccola e l'effetto frenante non è buono, indicando che c'è aria nel cilindro dell'olio del freno del tubo del freno o del freno, che dovrebbe essere escluso. Quando si abbassa la piastra del freno, la pressione è normale e il il pedale del freno non si muove, indicando che il pistone della valvola di controllo del freno è bloccato.
3. Smontare il pedale del freno, ripararlo o sostituirlo. Il pistone del cilindro è bloccato o l'anello di tenuta è danneggiato, la quantità e la pressione dell'olio del fluido del freno in uscita sono ridotte. Rottura del tubo dell'olio del freno o perdita del tubo dell'olio, in modo che il freno volume e pressione dell'olio fluido nel cilindro del freno.Controllare la pressione dell'aria del freno, eliminare l'errore di bassa pressione dell'aria del freno e assicurarsi che il valore della pressione dell'aria del freno sia compreso tra 0,45 e 0,70 MPa.
4. Abbassare il pedale del freno, la posizione del pedale è molto bassa, quindi continuare a premere il pedale quando il pedale aumenta gradualmente, ma sentire che il pedale del freno è molto debole, l'effetto frenante non è buono, indicando che c'è aria nel freno sistema, dovrebbe essere escluso.Il gas ad alta pressione generato dal collettore freddo ad alta velocità azionato dal motore entra nel cilindro di accumulo dell'aria dopo essere passato attraverso il separatore olio-acqua e il regolatore di pressione dell'aria.Quando si preme il pedale del freno, il gas ad alta pressione entra nella valvola del freno pneumatico dal cilindro di accumulo dell'aria, quindi entra nel gruppo della pompa di sovralimentazione dell'aria.Il liquido dei freni all'altra estremità entra nel freno a disco bloccato di ciascuna ruota attraverso il tubo dell'olio e spinge il pistone per bloccare il disco del freno, frenando così la ruota.
5.Quando il pedale del freno è sollevato, il pistone nella valvola del freno del gas interrompe il canale del gas ad alta pressione e fa comunicare il gas nella valvola con l'atmosfera. Soluzioni fpga La pompa booster si arretra sotto l'azione della forza della molla , in modo che la pressione dell'olio del freno nella linea del freno diminuisca, in modo che il freno della ruota venga rilasciato.
La tecnologia della macchina per stampaggio a freddo è adatta per ferro, rame, acciaio inossidabile, leghe di titanio, alluminio e altri materiali per stampaggio a freddo, formatura per estrusione a freddo (estrusione in avanti, estrusione posteriore ed estrusione composita). Può produrre le dimensioni delle viti esagonali interne ed esterne altera, viti flangiate, parti sagomate cave e solide. La macchina automatica per stampaggio a freddo è una sorta di metodo di produzione automatica ad alta efficienza con prestazioni ampie e vari processi.
Tempo di pubblicazione: 13 settembre 2022